第二阶段（第二阶段）蒸汽回收可重复使用分离阀
（COAX 燃油分配器安全分离装置）
意外驾车离开是加油站的主要安全风险,通常会导致分配器、软管、喷嘴和车辆损坏。HBVRLDF-M34 系列蒸汽回收可重复使用分离装置经过精心设计,当加油过程中出现异常拉力时,可立即自动关闭,从而最大限度地降低这些风险。
在不同地区,该产品类别通常被称为燃油分离阀、驱动安全阀、自密封分离接头、同轴安全断开装置、蒸汽回收分离装置或汽油分配器安全断开装置。无论名称如何,目的都是一样的:保护人员、设备和环境。
专为喷嘴侧蒸汽回收保护而设计
HBVRLDF-M34 系列设计用于直接安装在蒸汽回收喷嘴后面,位于喷嘴和同轴软管组件之间。这种配置在驱动事故期间提供了最快的响应,确保分离时软管侧的燃料流动立即停止。
它与 ZVA Slimline 2 GR / GRV / GRVP 喷嘴以及全球真空辅助系统中使用的其他 II 阶段(2 阶段）蒸汽回收喷嘴完全兼容。
符合 EN 13617-2 标准的自密封技术
HBVRLDF-M34 按照 EN 13617-2 制造,是一种自密封分离式联轴器,专为现代蒸汽回收系统而设计。当发生分离时,内部密封机构会自动关闭,防止燃料泄漏并减少蒸汽释放。
每个单元都经过 100% 工厂测试,并配有检查标记,确保质量一致并符合国际安全期望。
现实世界使用的受控分离
为了避免干扰断开,同时仍提供有效的保护,HBVRLDF-M34 系列经过校准,仅当轴向拉力达到 800 N 至 1500 N 的受控范围时才会分离。这种平衡允许正常加油操作,同时防止真正的驱动事件。
分离阀在常见的站条件下保持稳定性能,支持:
所有标准汽油燃料,包括乙醇混合燃料
最大工作压力高达 3。5 bar
流速高达 45 L/min
环境温度范围为 −20°C 至 55°C
耐用的结构,可重复使用的设计
与一次性安全联轴器不同,HBVRLDF-M34 系列可重复使用,允许经过培训的技术人员在检查后重新连接设备并使其恢复使用。阀体采用高强度铝制成,密封部件采用Buna-N和Viton®,具有可靠的耐化学性和较长的使用寿命。
这种可重复使用的概念在分离阀也称为可维修安全断开装置或易于维护的分离阀的市场中尤其受到重视。
全球兼容性的度量线程
HBVRLDF-M34 配备 M34 × 1。5 公对母同轴螺纹,可轻松集成到欧洲、中东、亚洲和其他受监管地区使用的燃油分配器中。可选版本配有蒸汽比例调节阀,可支持不同的系统设计。
典型应用
第二阶段（第二阶段）蒸汽回收燃料分配器
喷嘴侧安全保护
新的加油站设施
蒸汽回收改造和升级项目
HBVRLDF-M34 系列蒸汽回收可重复使用分离装置提供安全合规性、受控分离和长期可用性的可靠组合—使其成为世界各地现代蒸汽控制燃料系统的可靠选择。
HBVRLDF-M34 系列蒸汽回收可重复使用分离装置旨在保护分配器、软管组件和汽车免受因驾车事故造成的损坏。分离时停止软管末端的燃料流动。它直接安装在喷嘴中。适用于 ZVA Slimline 2 GR/GRV/GRVP 或其他 II 阶段蒸汽回收喷嘴。
它是一种自密封分离联轴器,根据标准 EN 13617-2 生产。它用于蒸汽回收喷嘴和 COAX 软管之间。分离力从 800 N(80kg）到 1500N(150kg）,主体材料为铝,密封材料为 Buna-N 和 Viton。质量经过 100% 工厂测试,并带有检验标记。
| HBVRLDF-M34 | HBVRLDF-M34 | 特点: 适用于所有标准汽油燃料,包括乙醇含量。 |
订购规格:
| 产品编号 | 蒸汽比例调节阀 | 螺纹类型（公 X 母） |
| HBVRLDF-M34 | 没有 | M34x1。5（男）X M34x1。5（女） |
| HBVRLDF-M34-T | 和 | M34x1。5（男）X M34x1。5（女） |
使用注意事项:
请勿用力拉动软管或喷嘴,或使其弹回,以避免损坏或脱落。
始终使用匹配的转环,以防止脱离时产生过大的扭转力。
将车辆正确引导到加油区。加油时请勿将软管拉伸得太远。
标准软管长度为4。5米。请勿非法延长—额外的重量可能会导致分离断开。
如果分离装置分离,请立即停止加油并检查是否有 O 形圈等缺失部件。
只有经过培训的工作人员才应重新连接并重新安装分离阀。
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